万众瞩目！深圳地铁6号线传来最新进展，预计一期、二期明年年中实现同步通车

深小轨多次在后台收到

大家对6号线一期、二期工程的关注

近日这条线路传来进展啦！

深圳地铁6号线红山-上塘区间上跨4号线

钢混叠合梁顺利合拢啦~

▲酣战凌晨实现合拢

深圳地铁6号线一期工程全长约49.4km，其中一期工程长约37.6km，起自深圳北站综合交通枢纽，终于松岗站，设车站20座（其中地下站5座，高架站15座），与4、5、11、13、15号线及广深港客运专线综合换乘。6号线二期工程线路全长约11.8千米，包括7站7区间，换乘车站4座，线路从深圳北站预留高架桥工程引出，途径龙华、福田、罗湖三区，终于科学馆站。

▲6号线一期线路图

▲6号线二期线路图

深圳地铁6号线一期的红山站至上塘北站区间由中铁建大桥局承建，上跨正在运营的地铁4号线，两条线最近处仅相隔1.2米，施工稍有不慎将影响4号线运营，管理要求极高。本次顶推高架为4孔30米双线简支钢混结合梁，采用依次整体横向顶推的方式，单孔梁重430吨，最大顶推距离17米，斜跨段平曲线半径为450米，交叉角达30度。第一孔简支钢混结合梁于3月3日开始顶推，历时22天，最后一孔于25日完美收工。

▲合拢过程展示

由于跨越地铁营运线施工，只能选择凌晨天窗点施工作业，风险高、任务重、时间紧、协调多，机械设备多样，精度控制严格，在有限时间内完成此项任务，对项目是一次重大的考验。

▲操作顶推设备

深铁建设、港铁集团、中铁建南方、监理单位数次勘察现场，反复推敲及论证施工方案，对时间、人员、设备、安全预案仔细部署，每次顶推前都进行数据分析及施工模拟，全体管理人员凌晨时分值班检测，保障了顶推的安全零失误。

▲顶推机械状

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最新进展

地铁6号线：完成高架车站主体100%，地下车站主体100%，高架区间100%，地下区间93.5%，安装装修16%，高架车站附属13%，地下车站附属1.1%；道路恢复31%。

6号线二期：工程进展情况：完成车站主体100%，区间93%，停车场主体结构78%，车站附属41%，安装装修9%。

深圳地铁6号线一、二期工程

预计于2020年年中同步开通

开通后

不仅能缓解深圳北站枢纽的换乘压力

光明往市区居民出行也更方便啦~

素材来源：深圳市轨道办&中铁建南方

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